Mercury Cyclone 1967

La Cyclone 1967 de Mercury

Le "hardtop" Cyclone GT 2-portes.

Plusieurs caractéristiques distinguaient la Cyclone 1967 : une grille avant complètement nouvelle; un arrière aussi redessiné; sur la carrosserie, deux bandes peintes pleine longueur; et une moulure de bas de caisse unique accentuant l'aspect dynamique de la voiture.

La décapotable Cyclone.

Équipement standard

Moteur V-8 Cyclone 289

Transmission mécanique à 3 vitesses synchronisées

Sièges baquet et capitonnages en vinyle

Grille caractéristique

Volant type "sport"

Chapeaux de roues type "luxe"

Glaces latérales incurvées

Clés à double profil et verrouillage des portes sans clé

Accélérateur, freins et embrayage à pédale suspendue

Épais tapis bouclé

Allume-cigarette

Équipement de sécurité standard Ford

En option, des freins à disque servo-commandés permettaient des arrêts plus sûrs en toute circonstance.

Cinq moteurs pour la Cyclone

Standard

*Cyclone 289 V - 8*
Cylindrée (po. cu.)	289
Alésage et course (po.)	4.00 * 2.87
Puissance nominale (CV à t/m)	200 à 4400
Couple nominal (pi-lb à t/m)	282 à 2400
Carburateur	2 - V
Taux de compression	9.3 : 1
Essence	Ordinaire
Échappement	Simple
Poussoirs de soupape	Hydrauliques
Alternateur (amp.)	38
Capacité - huile (pintes Imp.)	4.2
Capacité - refroidissement (pintes Imp.)	12.5

En option (Cyclone GT haute performance)

*Marauder 390 V - 8 GT*
Cylindrée (po. cu.)	390
Alésage et course (po.)	4.05 * 3.78
Puissance nominale (CV à t/m)	320 à 4800
Couple nominal (pi-lb à t/m)	427 à 3200
Carburateur	4 - V
Taux de compression	10.5 : 1
Essence	Premium
Échappement	Double
Poussoirs de soupape	Hydrauliques
Alternateur (amp.)	38
Capacité - huile (pintes Imp.)	4.2
Capacité - refroidissement (pintes Imp.)	17

En option

*Marauder 390 V - 8*
Cylindrée (po. cu.)	390
Alésage et course (po.)	4.05 * 3.78
Puissance nominale (CV à t/m)	270 à 4400
Couple nominal (pi-lb à t/m)	403 à 2600
Carburateur	2 - V
Taux de compression	9.5 : 1
Essence	Ordinaire
Échappement	Simple
Poussoirs de soupape	Hydrauliques
Alternateur (amp.)	38
Capacité - huile (pintes Imp.)	4.2
Capacité - refroidissement (pintes Imp.)	17

En option ("Hardtop" 2-portes)

*Cyclone 427 V - 8*
Cylindrée (po. cu.)	427
Alésage et course (po.)	4.23 * 3.78
Puissance nominale (CV à t/m)	410 à 5600
Couple nominal (pi-lb à t/m)	476 à 3400
Carburateur	4 - V
Taux de compression	11.1 : 1
Essence	Super Premium
Échappement	Double
Poussoirs de soupape	Mécaniques
Alternateur (amp.)	42
Capacité - huile (pintes Imp.)	4.2
Capacité - refroidissement (pintes Imp.)	17

En option ("Hardtop" 2-portes)

*Cyclone Super 427 V - 8*
Cylindrée (po. cu.)	427
Alésage et course (po.)	4.23 * 3.78
Puissance nominale (CV à t/m)	425 à 6000
Couple nominal (pi-lb à t/m)	480 à 3700
Carburateur	8 - V
Taux de compression	11.1 : 1
Essence	Super Premium
Échappement	Double
Poussoirs de soupape	Mécaniques
Alternateur (amp.)	42
Capacité - huile (pintes Imp.)	5
Capacité - refroidissement (pintes Imp.)	17

A l'intérieur de la Cyclone, on notait le tableau de bord noir, les garnitures spéciales des portes et le volant similibois ultra-robuste.

Installé sur commande, le régulateur de vitesse permettait de maintenir une vitesse de croisière déterminée sans toucher l'accélérateur.

Dimensions

"Hardtop" 2-portes

Empattement	116.0 po.
Voie avant	58.5 po.
Voie arrière	58.2 po.
Longueur hors-tout	203.5 po.
Hauteur hors-tout (à vide)	54.3 po.
Largeur hors-tout	73.8 po.
Capacité utile du coffre	17.0 po.

Décapotable

Empattement	116.0 po.
Voie avant	58.5 po.
Voie arrière	58.2 po.
Longueur hors-tout	203.5 po.
Hauteur hors-tout (à vide)	54.0 po.
Largeur hors-tout	73.8 po.
Capacité utile du coffre	17.0 po.

On pouvait installer, sur demande, des serrures à verrouillage électrique qui empêchaient d'ouvrir les portes accidentellement, en marche.

Pour les hautes performances, il existait une version "GT" de la Cyclone. Elle était dotée d'un moteur V-8 Marauder 390 (de 320 CV), avec carburateur 4 corps; d'un ventilateur à régulateur automatique; d'accessoires en métal brillant pour enjoliver le moteur; de deux prises d'air type "GT" sur le capot; d'un échappement double; de bandes type "rallye" contrastant avec la couleur de la carrosserie; d'un emblème "GT"; de roues spéciales à jantes de 5 pouces et 1/2; de larges pneus à armature de nylon et flanc blanc; de servofreins avant à disque; d'un pont arrière à démultiplication de 3.25 à 1; de ressorts avant et arrière plus tendus; d'amortisseurs avant et arrière renforcés et d'une barre stabilisatrice de plus grand diamètre. L'intérieur était rehaussé d'une ornementation spéciale "GT".

Le tableau de bord de la Cyclone comprenait un compte-tours intégré aux autres instruments.

Toutes les Cyclone étaient pourvues de sièges baquet recouverts de vinyle "Staccato", avec panneaux en vinyle gaufré qui amélioraient l'apparence et le confort en dissipant la chaleur. Couleurs au choix : noir, rouge, bleu, parchemin et fauve.

Une boîte à 4 vitesses synchronisées avec levier au plancher permettait la conduite sportive.